在汽车行业中，从化石燃料汽车向电动汽车的转变正如火如荼地进行着。政府、消费者和电动汽车制造商都在力求打造经济实惠的电动汽车。与化石燃料汽车相比，电动汽车可显著减少二氧化碳排放，并降低对环境的影响。

每辆电动汽车或混合动力汽车都需要使用大量锂离子电芯。这些锂离子电芯会组装成电池组，并集成到电动汽车中。

每个电芯均包含多个零件，如阳极、阴极和电解液。从采掘原材料，到制备电芯材料，我们设计了相应设备来支持这些零件的制造。

通过合理搭配绿色制造设备，即将空气和气体压缩机与合适的干燥机、过滤器和气体生成器组合在一起，来优化您的电动汽车电池制造流程。我们的装置能以较低的生命周期成本提供品质如一的高质量、无污染干燥空气。

• Class 0 零级压缩机满足用户对大量空气和优质空气的需求 
• 恒速或变速驱动 
• 吸附式干燥机和转鼓式干燥机 - 适合低露点水平的压缩热干燥机 
• 二氧化碳去除装置用于清除压缩空气中多余的二氧化碳
• 过滤器可将所有颗粒去除至可接受的水平
• 现场制氮机生产工业气体的成本仅为液化气体的几分之一
• 能量回收装置 
• 中央控制器以可持续的方式管理所有流程 

就像管弦乐队一样，大型压缩机网络也需要一个指挥来让所有设备有效地协同工作。

中央控制器 Optimizer 4.0 掌握着这些大型压缩机网络复杂工况的控制技巧。

中央控制器全天候监测空气需求的波动。它会自动选择多台压缩机的理想配置，以尽可能低的能耗运行。

约 94% 的电能通过压缩转化为热能。

• 这些额外的热能可用于建筑供暖，或用于干燥和陈化制造材料。
• 另一种选择是将热能出售给周边的行业或城市。这种可再生能源可以节能的方式为房屋供暖或用于其他行业流程。

安装能量回收装置，以便在流程中的其他环节重复使用压缩热。这将大幅降低能耗，甚至进一步减少生产流程中的碳排放。此外，我们的能量回收装置可保证短期内获得投资回报。

氮气在电动汽车电芯生产中有多种应用。
它既可用于制造电池部件，也用于装配电芯。氮气的惰性和纯净特性可防止原材料受到任何污染。以下是一些使用示例：
 

• 混合原料
• 冷却材料
• 注入电解液 
• 通过形成惰性环境来压制材料。

我们的现场制氮机如何帮助您降低运营成本？
现场生成工业气体可以根据应用需求制取精确用量和纯度的气体。现场制气可确保以固定的低成本获得工业气体，并显著减少二氧化碳排放。外部供应商无需再用卡车输送液化气体。